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エキパイのスタッドボルト折れ【逆タップの注意点など】

moto shop zoomトラブル

はい。本日もヤフオクで落札したGSX-R 1100 関連の記事になります。今まで色々なトラブルを経験してきましたが、その度にgoogle先生に教えて貰い、何とか自力で解決してきました。「バイクって結構単純やなぁ~」整備に少し自信が出てきた矢先の出来事です。

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最初は簡単やろうと深く考えていませんでしたが、

いや、今回はマジにピンチです。

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ヤフオクで落札したGSX-R 1100 の整備開始

前回の記事では、洗車してオイル滲み・漏れが無いか?整備前に確認をしました。

納車したら、まず洗車!【オイル滲み・漏れの点検】
バイクを納車したら、すぐさま整備に取り掛かりたい物です。 ですが私がヤフオクで落札したGSX-R 1100は、エンジンがオイル汚れでドロドロでした。 Red これではエンジンが汚過ぎます。 蓄積さ...
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「オイル漏れなどはありません」と聞いていたので、

長年の油汚れでエンジンが汚いだけだろうと思っていました。

今回はマフラー研磨の為、エキパイを外す時に事件が起こりました。

スタッドボルトが折れた時の動画が↓こちらです。

エキパイのスタッドボルトが3本も折れました。

折れたスタッドボルト

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エキパイを外す為に、スタッドボルトが3本

正確にいうと2本折れて、1本は折りました。

すぐにgoogle検索して、同じ症状のトラブルを検索しました。
私も検索の仕方が上達したのでしょう・・・
この時、成功例ばかり表示されて失敗例が表示されなかったのです。

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あ、結構簡単に直せるんだね

楽天家の私は深く考えず、ネット情報を元スタッドボルトを逆タップで取り出す事にしました。

逆タップの注意点

逆タップって何?っていう方はネット検索してみてください。

  • 絞め過ぎてねじ切れたボルトの摘出には、逆タップが効果的
  • 緩める時にねじ切れたボルトは、逆タップも折れる可能性大
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↑逆タップがボルトの中で折れてから、検索して分かった事です。

↓ボルトの中心の黒い部分折れた逆タップです。

ボルトの中心で逆タップが折れた

はい。無残に逆タップがボルトの中で折れてしまいました。

緩める時にねじ切れたボルトで逆タップを行うと、逆タップが折れる確率大と言いましたが、
ではプロは緩める時に折れたボルトの摘出をどの様に行っているのでしょうか?

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色々と調べると、やはり逆タップで摘出するようです。

私が行った作業と何が違うのでしょうか?(あくまで私の想像です。)

私が行った失敗作業

  • 6mmボルトなので、6mm用の逆タップを購入
  • 下穴を6mm用のキリで空けた
  • そもそも中心に穴が開いていない(ずれている)
  • 1発で逆タップを使用
  • 逆タップが折れた
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「逆タップ、折れるべくして折れた」

そんな感じです。

プロが行う作業

  • ボルトの中心がズレないよう治具を使用
  • キリが折れないよう、トルクを掛け過ぎない
  • ボルトの中心に穴が開けれたら、少しずつキリを大きくして行く
  • 外すボルトの内径ギリギリまで下穴を開けている
  • 6mm用の逆タップはどうも使用していない(大きめの逆タップ利用)
  • それでもボルトが外れなければ、更に穴を広げて行く(ネジ山が潰れる位まで)
  • 8mmのネジ山を新たに作り、ヘリサート
  • 必要があればエンジンを降ろしている
  • その他、必要があれば溶接など
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無知は罪です。

プロの方々の行う丁寧な作業を見て(写真ですが)

恥ずかしい限りです。取返しがつきません。

プロの作業を参考にしながら折れたボルトを摘出する?

自分で折れたスタッドボルトを摘出するのであれば、プロの作業を徹底的に参考にするべきです。しかし、得られる物は自分で出来た!という満足感だけのような気がします。

プロの作業を徹底的に参考にすれば、工具を揃えるだけで、
プロに修理依頼する金額をオーバーする可能性は充分考えられます。

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何度も使用する工具に関しては、買う価値あり!

一度しか使わない工具は買う価値ある?逆に高くならない?

最初にこう考えれていたら良かったです。
一度しか使用しない工具(治具)などは、ビックリするほど高額です。
それほど需要も無く高額設定しないと商売にならないですもんね。

第一段階

ボルトの中心がズレないよう治具を使用
キリが折れないよう、トルクを掛け過ぎない
ボルトの中心に穴が開けれたら、少しずつキリを大きくして行く
外すボルトの内径ギリギリまで下穴を開けている

これは便利!最初に見つけていたら迷わず買ったでしょう。
しかし、そうそうボルトが折れる事はありません。そう需要が無いのです。現在、取扱店もないです。以下に参考動画を載せておきます。

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これは凄い!逆タップもヘリサートも必要ない?

この治具があっても、きっとトルクを掛け過ぎるとキリは折れます。

治具は持っていなかったですが、私は手応えがヤバいと感じた0.2秒後位でキリがポキリと折れました。ヤバいと思っても即座に止められません。リスクがかなりあります。

勿論治具が高額なので、自作する考えもあります。
器用な人ならポンチだけで、ボルトの中心に穴を開ける事も可能でしょう。

私は中心にポンチすることは出来ましたが、穴を開ける工程で、どんどん中心から逸れました。

第二段階

6mm用の逆タップはどうも使用していない(大きめの逆タップ利用)
それでもボルトが外れなければ、更に穴を広げて行く(ネジ山が潰れる位まで)
8mmのネジ山を新たに作り、ヘリサート
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第一段階の外すボルトの内径ギリギリまで下穴を開けている

までが上手くいけば、こちらの作業は格段に楽になるのでは?

成功例を見ると、逆タップはボルトと同じ位の太さの物を利用しています。

逆タップでボルトを取る時も注意!トルクを掛け過ぎると、逆タップが折れます。簡単に抜けないと感じたら、素直にヘリサートに切り替えるべきです。

素直にプロに修理依頼をすると?

折れたボルトの摘出をプロに依頼すると、おいくら万円するんですか?

色々見てみると5,000円~
1万は行かないと思いますが、バイク屋さんによって多少の違いはあると思います。
実車を持ち込んで見積もりしてもらいましょう。
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ボルトが折れた段階で、プロに修理依頼をすると・・・

言いたい事分かりますよね?

私のようにキリや逆タップを折ってしまうと、修理は高額になります。

結局プロに依頼することに

下手な作業を自分でやって失敗。その尻拭いをプロにやってもらう事にしました。

こちらはプロに見てもらおうと決め、バイク屋さんに向かっている時の動画です。
エキパイ以外にも急にトラブルが発生しました。

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自分の失敗をプロに見て貰う。

これはかなり恥ずかしいですよね。照れます。

更に突然アイドリングが安定しなくなりました。

エンジン以外の部品など、失敗しても新品部品や取り換えがきく部分に関しては、今後もチャレンジして行きたいと思いますが、今後は失敗例も調べてから整備を行いたいと思いました。

まして取り換えの利かない部分無理をせず、自分で出来るのか?
慎重に考え、必要があればプロに依頼するようにしたいと思います。

逆タップが折れたボルトの摘出に必要な作業

スタッドボルトを諦めて、ワイヤーなどで固定する。

最初は良かったのですが、走ってるうちにやはり排気漏れが起こりました。

ボルトの取り付けの割れって言うか…説明しづらいんですが…マフラーの取り付けのスタットボルトの、付く所が割れてボルトがかかる所が... - Yahoo!知恵袋
ボルトの取り付けの割れって言うか…説明しづらいんですが…マフラーの取り付けのスタットボルトの、付く所が割れてボルトがかかる所が半分しかありません… スタットボルトが取り付け出来ません…アルミパテで盛ってネジ切り直しても強度微妙ですよね…やっぱしアルミ盛ってもらうしかないんですかね…なにかいい補修剤とかパテみたいな物とか...
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こちらの記事を基に、

バイク屋さんに相談してみました。

スタッドボルト(出展モノタロウ)

ネジタイプのスタッドボルトをカットして溶接
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知恵袋では、こちらの方法を推されていますが、

相談したバイク屋さんの回答では、難しい・強度不足

回答をいただきました。

ザ・バイクマン日記/車検・点検・修理はザ・バイクマンにお任せください!
神奈川県大和市のバイク屋 ザ・バイクマン 中古バイク・バイクの整備・車検はお任せください
ネジ山ごと取り除き、アルミパテで肉盛り、ネジ山を作る

知恵袋でも強度不足といっておりますが、「もしかして?」と思い相談しました。

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ネットで見つけた方法です。やはり長くは持たないようです。

更に薬液等が母材に染み込み、次の作業が複雑化するようです。

溶接して肉盛り成型

Moto Shop Zoomさんから画像をお借りしました。

ネジ山ごと取り除き、溶接で肉盛り、その後新たなネジ山を作る
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こちらの方法でお願いすることになりました。

今回修理依頼したのは、Moto Shop ZOOMさん

Moto Shop Zoom│東淀川区上新庄のバイクショップ
大阪市東淀川区のモトショップズームは新車・中古バイク、原付の販売や修理はもちろん、溶接や製作といった特殊な加工作業も行います。鈴鹿レースのメカニック経験のある店主が確実・丁寧な整備を施します。車検も承りますので行きつけのバイク屋をお探しならZoomへ。
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作業実績を確認すべく、ホームページを読み漁りました。

鈴鹿8時間耐久ロードレース等のメカニック経験あるようです。

googleのローカルガイドの口コミがかなり好感が持てました。

スタッドボルト折れで持ち込まれる車両は、私のように自分で何とかしようと失敗した車両が多いらしいです。店主曰く、「折れた時点で持ってきてくれてたら」ということなので、もしスタッドボルトが折れた場合、素直に実績あるショップにお任せする事をお勧めしておきます。

スタッドボルト回復

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店主から送られてきた写真です。

凄い!完璧に復元されている!

摘出の為に穴を開けられたボルト

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凄い!こんなにボルトの内径ギリギリまで

下穴を開けないとダメなんですね。

これぞプロの仕事という感じがします。

何より安心できたのは、実績は勿論、細かい作業の進捗状況や報告など、
店主から電話やメールで連絡を頂けたことです。大阪でお困りの方にお勧め出来るショップです。

*12月27日 追記

折れたスタッドボルトを、自分で外したい人に見て欲しい記事と動画
エキパイのスタッドボルト折れを修理して貰ったばかりだというのに、 今度はリアホイールのディスクを固定しているスタッドボルトが折れてしまいました。 Red まだフロントホイールも残ってるのに・・・ しかもフ...

↑今度はホイールのスタッドボルトが折れました。
モトショップズームさんに再度スタッドボルト摘出をお願いしました。
作業を撮影させて頂きました。興味のある方見てみてください。職人技が凄いですよ。

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